Szkolenie praktyczne jest kontynuacją szkolenia teoretycznego, choć może się rozpocząć już w jego trakcie w oparciu o indywidualny program. Obejmuje minimum 45 godzin lotów w 125 lotach, w tym 35 godzin z instruktorem i 10 samodzielnie. Program zawiera naukę pilotażu podstawowego, start, lądowanie, sytuację awaryjne, pilotaż wg wskazań przyrządów i przeloty trasowe.

Loty odbywają się na samolotach jednosilnikowych z napędem tłokowym: Cessna 150 i 152, SportStar RTC wyposażony w Glass cockpit i nieco większa Cessna 172, z lotniska w Pruszczu Gdańskim. Mamy do dyspozycji betonowy pas startowy, natomiast część lotów wykonana jest na pasie trawiastym, dla uzupełnienia umiejętności. Loty trasowe wykonujemy na inne lotniska, np. do zaprzyjaźnionego Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy. 

Szkolenie praktyczne trwa średnio około 3 miesiące - jeśli dysponujesz dużą ilością czasu, możesz całość zamknąć w 1,5 miesiąca. Na zakończenie szkolenia, gdy egzamin teoretyczny przed komisją państwową jest zaliczony, otrzymujesz zaświadczenie uprawniające do podejścia do egzaminu praktycznego. 

Planujemy cały czas poszerzać ofertę szkoleń. Możesz kontynuować u nas swoją lotniczą pasję, latając rekreacyjnie lub treningowo. Członkowie AG korzystając ze sprzętu, uprawnień i umiejętności wykonują loty po całej Polsce i Europie, od pobliskich Niemiec, aż po Portugalię i Maltę.

• zgodne z europejskimi przepisami PART.FCL

• pierwszy etap to minimum 62 loty nad lotniskiem, w tym 5 samodzielnych

• minimum 15 h lotu do uzyskania licencji

• minimum 2 h samodzielnie do uzyskania licencji

• trasa z instruktorem 100 km

Szkolenie praktyczne jest kontynuacją szkolenia teoretycznego, choć może się rozpocząć już w jego trakcie w oparciu o indywidualny program.

Loty odbywają się na szybowcach dwumiejscowych. Dysponujemy aż trzema typami szybowców szkolnych: SZD-9 Bocian, dwoma SZD-50 Puchacz i KR-03 Puchatek - jednym z dwóch egzemplarzy w Polsce.

Podczas szkolenia podstawowego wykonuje się łącznie 62 loty za wyciągarką, w tym 5 lotów samodzielnie. Nauka obejmuje pilotaż podstawowy: lot po prostej, zakręty, start za wyciągarką, lądowanie, sytuację awaryjne, np. przerwanie startu i korkociąg.

Całość szkolenia praktycznego trwa minimum jeden cały sezon. Choć z pozoru to długo, trzeba wziąć pod uwagę uzależnienie tej dyscypliny sportowej od warunków pogodowych. Na zakończenie szkolenia, gdy egzamin teoretyczny przed komisją państwową jest zaliczony, otrzymujesz zaświadczenie uprawniające do podejścia do egzaminu praktycznego. 

• zgodne z europejskimi przepisami PART.FCL
• minimum 45 h lotu do uzyskania licencji
   

Szkolenie praktyczne jest kontynuacją szkolenia teoretycznego, choć może się rozpocząć już w jego trakcie w oparciu o indywidualny program. 

Loty odbywają się na popularnym śmigłowcu Robinson R44 II. Większość polskich ośrodków szkoli na tym typie śmigłowca, ze względu na ekonomiczność i stosunkową łatwość w pilotażu. To model często kupowany przez pilotów chcących doskonalić pilotaż. Jego atutem jest wielofunkcyjność i konfiguracja siedzeń „2 + 2”, czyli 3 osób oprócz pilota, co pozwala mu pełnić rolę powietrznej taksówki, udział w zawodach śmigłowcowych oraz lotach widokowych. 

Wygodne siedzenia zapewniają komfort w trakcie lotu, z kolei bardzo dobrze przeszklone drzwi umożliwiają idealną widoczność ze wszystkich miejsc pasażerskich. Dzięki opływowemu kształtowi osiąga maksymalną prędkość 240 km/h przy niewielkim zużyciu paliwa - tylko 60 l/h. Najnowsza technologia sprawia, że śmigłowiec R44 II jest cichym i przyjaznym dla środowiska statkiem powietrznym.

Podczas szkolenia podstawowego wykonujesz łącznie 45 godzin lotów, w tym 10 samodzielnie. Nauka obejmuje przygotowanie naziemne: zapoznanie ze śmigłowcem i przygotowanie do lotu. Umawiasz się indywidualnie z instruktorem prowadzącym i razem realizujecie kolejne ćwiczenia w locie - starty i lądowanie, zawis, sytuacje awaryjne oraz to, co najfajniejsze: loty nawigacyjne po trasie.

Całość szkolenia praktycznego trwa minimum jeden cały sezon. Choć z pozoru to długo, trzeba wziąć pod uwagę uzależnienie tej dyscypliny sportowej od warunków pogodowych. Na zakończenie szkolenia, gdy egzamin teoretyczny przed komisją państwową jest zaliczony, otrzymujesz zaświadczenie uprawniające do podejścia do egzaminu praktycznego.